ГБО

Зачем устанавливать ГБО

Установка газобаллонного оборудования может быть обусловлена следующими причинами:

✅ Цена топлива. На большинстве автозаправочных станций бензин стоит примерно в два раза дороже газа, при этом расход сопоставим: газа требуется приблизительно на 15% больше;

✅ Октановое число пропан-бутановой смеси выше бензинового, поэтому двигатель работает стабильнее, а риск детонации снижается;

✅ Сжиженный газ сгорает эффективнее благодаря своим свойствам: бензин для получения аналогичного эффекта приходится распылять, чтобы улучшить его смешивание с воздухом;

✅ При отказе одной системы подачи топлива вторую можно задействовать как резервную. Обычно это полезно, если газ в баллоне закончился, а возможность дозаправки появится нескоро. При этом важно, чтобы в бензобаке оставалось топливо;

✅ В автомобилях с ГБО выше 2-го поколения блок управления сам переводит двигатель с газа на бензин, увеличивая запас хода без дозаправки, хотя общие расходы на топливо при этом меняются;

✅ При сжигании газа в воздух попадает меньше вредных веществ.

Чаще всего ГБО монтируют ради экономии, хотя у такого решения есть и технические преимущества. Переключение с газа на бензин и обратно помогает подготовить двигатель к морозу и постепенно его прогреть. Использовать газ для этого сложнее, поскольку его температура достигает 40 градусов ниже нуля. Для более эффективного сгорания альтернативного топлива в цилиндрах его требуется немного нагреть.

Для нагрева к редуктору газовой системы подключают патрубок охлаждения двигателя. По мере прогрева антифриза холодный газ в редукторе становится немного теплее, благодаря чему легче воспламеняется в двигателе.

При экологической сертификации автомобиль с газовым двигателем обычно успешно проходит проверку. Для бензинового агрегата без катализатора даже при использовании высокооктанового топлива получить такой результат сложнее.

 

Устройство системы ГБО

Газобаллонное оборудование делится на несколько поколений. Они различаются отдельными деталями, однако базовая конструкция остается общей. Основные элементы систем сжиженного газа:

✅ Разъем, предназначенный для присоединения заправочной форсунки;

✅ Емкость высокого давления. Ее габариты определяются размерами автомобиля и местом монтажа. Это может быть тороидальный баллон вместо запасного колеса либо обычная цилиндрическая емкость;

✅ Магистраль высокого давления, объединяющая все компоненты в единую систему;

✅ Кнопка выбора топлива в системах первого и второго поколений либо автоматический переключатель в четвертом поколении и выше. Устройство управляет электромагнитным клапаном, перекрывающим одну из магистралей и предотвращающим смешивание топлива;

✅ Электропроводка обеспечивает работу кнопки или переключателя и электромагнитного клапана, а в современных системах также питает различные датчики и форсунки;

✅ В редукторе газ проходит тонкую фильтрацию и очищается от посторонних примесей;

✅ Современные версии газобаллонного оборудования оснащаются форсунками и электронным блоком управления.

 

Основные компоненты

✅ Испаритель — преобразует газ в пар и уменьшает его давление до атмосферного уровня

Редуктор — уменьшает давление и переводит газ из жидкой фазы в газообразную благодаря подключению к охлаждающей системе. Управляется вакуумом либо электромагнитом и оснащается винтами для настройки объема подачи газа

✅ Газовый электромагнитный клапан — прекращает поступление газа при работе карбюратора или инжектора, а также после остановки двигателя

✅ Топливный электромагнитный клапан — исключает одновременную подачу бензина и газа; в инжекторной системе эту функцию также выполняет эмулятор

✅ Переключатель — размещается в салоне, позволяет вручную выбирать тип топлива и оснащается световым указателем количества газа в баллоне

✅ Мультиклапан, размещенный на баллоне, относится к обязательным узлам. Он объединяет устройства заправки и подачи топлива, а также указатель уровня газа. При чрезмерном давлении мультиклапан отводит газ в атмосферу

✅ Баллон — цилиндрическая или тороидальная емкость из стали, алюминиевого сплава, материала с композитной обмоткой либо полностью композитного материала. Обычно резервуар заполняют максимум на 80% объема, оставляя пространство для расширения газа без резкого роста давления.

 

Преимущества и недостатки

Газобаллонные системы уже много лет вызывают споры среди сторонников и противников альтернативного топлива. Основные доводы скептиков:

✅ автомобиль становится тяжелее

✅ уменьшение пространства багажника

✅ требуется обслуживание

✅ Снижение мощности и повышенный расход топлива, характерные для первых 4 поколений

✅ вероятность взрыва газа.

 

Преимущества:

✅реальная экономия до 40%

✅ Более равномерный тепловой режим работы двигателя

✅ Моторное масло и охлаждающая жидкость загрязняются заметно медленнее

✅ увеличение запаса хода